Forum motorowerowe

Witam. Jak w temacie, nie mogę odpalić mojego ogara z tym zapłonem. Iskra jest więc nie wiem o co chodzi. Blaszka która daje impuls ustawiona jest na przeciwko impulsatora 2 mm przed GMP. Moduł mam od 2t oryginal czyli pewnie zablokowany.
Gdy kopię nie odpala wcale, gdy pcham coś tam łapie ale nie przyspiesza ani nic.
Możliwe że to nie jest od zapłonu bo w tym samym czasie robiłem remont silnika ale wszystko chyba raczej ok. Świeca mokra, kompresje ma. Stan paliwa ustawiałem i nic nie daje. Czekam na pomoc z waszej strony.
Tu link do poprzedniej częśći zapłonu. zap-on-cdi-nie-dzia-a-t16187.html

Ustaw tłok w gmp, zapłon max opóźniony, a wypustkę wyzwalająca tak aby w 3/4 mijała impulsator.

Dodano: 22 lipca 2014, o 22:36

Później ten zapłon trzeba oczywiście wyregulować na czuja albo na lampę stroboskopową. Tą pozycje co ci podałem ma na celu tylko to żeby silnik odpalił.

Spróbuję i dam znać jak coś będzie się działo.
A może dlatego mi nie działa że mam tak impulsator podłączony.?

Inaczej jak podłącze to impulsator nie daje napięcia. Help.

Dodano: 23 lipca 2014, o 12:05

Zdjąłem przed chwilą wypustkę wyzwalającą i nadal była iskra non stop. Podłączyłem impulsator jak trzeba, zielony masa, niebieski moduł i jest iskra lecz co 3 kopnięcia kopniakiem. Może wypustka nie taka? Jest zrobiona z blaszki ok 1mm grubości i szerokość taka jak metalowe kółko na impulsatorze. Help me.

Dodano: 23 lipca 2014, o 14:06

Dobra zrobiłem trochę masywniejszą wypustkę i jest iskra jak kopię lecz nie odpali. Jak próbowałem na pycha z dwójki to jak pchałem go ok 5-9km/h to coś tam łapał ale przy większej prędkości ani nie załapie ani nic.
Co może być tego przyczyną.? Miał ktoś może zablokowany moduł w ogarze.? Może od niego.
Czekam na odpowiedzi.

Moim zdaniem to dostaje za mało paliwa ( poustawiaj gaźnik trochę inaczej ) i ustaw dobry kąt wyprzedzenia zapłonu .

Blaszkę w komorze pływakowej podginałem. Może ma ktoś fotkę jak ma być ta blaszka bo już nie pamiętam jak kiedyś miałem a mam inny gaźnik też. Zaproponuj co jeszcze mogę z tym zrobić.

Co to za gaźnik masz? 100% sprawdzony w 223?

Pewnie z Simsona ma gaźnik .

Jak z simsona i wyregulowany pod jakis silnik ze odpalal normalnie.. to wina gdzies po stronie elektryki. Moduł to raczej nie jest, ale warto spróbować na innym. Jeżeli masz iskre a nie odpala to moze być coś nie tak z ktoras cewka (mam na mysli przebicie) . Regulator napięcia..??? No nie wiem, może tez.

Z tego co napisałeś,jest mały błąd,być może nawet trzy,musisz odpowiedzieć na dwa pytania:jaką cewkę W/N użyłeś,czy znasz średnicę drutu na transformatorku po stronie 230V?
Ustaw wyprzedzenie zapłonu od 1,5-3mm,a blaszka musi zejść całkowicie z rdzenia impulsatora,wtedy jest iskra.
Pisałeś,że masz iskrę co kilka kopnięć,powinna być za każdym razem,to znaczy masz za mały transformatorek.

Gaźnik oryg. od jawki. Niedługo właśnie wstawiam od simsona.
Teraz mam iskrę za każdym kopnięciem normalnie tylko musiałem dać grubszą blaszkę wyzwalającą.
Drut nie wiem jaki, cewkę WN oryginalną od jawki (8V), ale mogę wstawić od simsona na 12V, bo też mam i od skutera też mam ale nie wiem czy sprawna bym musiał sprawdzić.